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dc.contributor.authorLoría Salazar, Luis Guillermo
dc.contributor.authorChaverri Jiménez, Jenny
dc.contributor.authorJiménez Romero, Diana
dc.contributor.authorSequeira Rojas, Wendy
dc.contributor.authorSalas Chaves, Mauricio
dc.contributor.authorAcosta Hernández, Erick
dc.contributor.authorHidalgo Arroyo, Ana Elena
dc.date.accessioned2018-05-23T19:49:55Z
dc.date.available2018-05-23T19:49:55Z
dc.date.issued2010-12
dc.identifier.urihttps://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/1208
dc.description.abstractUn aspecto básico por mejorar en el proyecto es la ubicación de la señalización vial. Se observó poca visibilidad para algunas señales, colocación innecesaria de señales con mensajes repetitivos instalas en el mismo sitio, falta de consistencia entre la señalización vertical y la horizontal, colocación de señalización cercana al espaldón, entre otros aspectos generales. Las características de la vía no son acordes con ciertas características del entorno presente en algunos tramos, como lo son la cantidad de centros educativos al margen de la vía, la cantidad de ciclistas y peatones, gran cantidad de accesos directos a propiedades privadas, maquinaria lenta que transita constantemente por la vía principal por la actividad agropecuaria de la zona, etc. Esto genera contrastes importantes al usuario de la vía. En los sitios donde se construyeron bahías de autobuses no se construyeron carriles de aceleración y desaceleración que permitan la salida o la entrada de los buses sin obstruir el paso normal de vehículos.es
dc.description.abstractA basic aspect to improve in the project is the location of road signs. We observed little visibility for some signals, unnecessary placement of signals with repetitive messages installed in the same place, lack of consistency between vertical and horizontal signaling, placement of signaling near the shoulder, among other general aspects. The characteristics of the road are not consistent with certain characteristics of the environment present in some sections, such as the number of educational centers on the side of the road, the number of cyclists and pedestrians, large number of direct accesses to private properties, slow machinery that constantly travels on the main road through the agricultural activity of the area, etc. This generates important contrasts to the user of the road. In places where bus bays were built, acceleration and deceleration lanes were not built to allow the exit or entry of buses without obstructing the normal passage of vehicles.es
dc.language.isoeses
dc.publisherLaboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR)es
dc.relation.ispartofseriesLM-AT-144-10
dc.subjectseñalización viales
dc.subjectbuseses
dc.subjectbahíases
dc.subjectaceleraciónes
dc.subjectroad markinges
dc.subjectbayses
dc.subjectaccelerationes
dc.titleEvaluación de seguridad vial proyecto Costanera Sur, Ruta Nacional N°34 sección: Quepos-Barúes
dc.typeinforme técnico
dc.typetechnical reporten
dc.typeinforme técnicoes
dc.description.procedenceUCR::Vicerrectoría de Investigación::Unidades de Investigación::Ingeniería::LanammeUCRes
dc.description.procedenceUCR::Vicerrectoría de Investigación::Unidades de Investigación::Ingeniería::LanammeUCR


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