Antecedentes

El LanammeUCR crea en 1999 el Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA) como una respuesta a la creciente necesidad de apoyo técnico al sector vial costarricense. 

La labor de investigación en carreteras del LanammeUCR, inicia formalmente con la puesta en vigencia de la Ley 8114 en agosto del año 2002. Previamente, a través del PITRA, el trabajo de investigación fue muy limitado,  pues básicamente se realizaba verificación de la calidad de obras viales, y por lo tanto, la producción científica era escasa. 

El establecimiento de la Ley 8114 significó el momento clave para iniciar un programa de investigación de alto nivel ya que fue posible que se asignaran recursos suficientes para realizar tal labor. Es importante destacar que hay tres etapas claramente diferenciadas en el desarrollo del programa de investigación en carreteras del LanammeUCR, la primera, inicia en agosto de 2002 y termina en agosto de 2005, la segunda va de agosto de 2005 a julio de 2007 y, finalmente la última etapa inicia a partir de este año hasta el presente.

  

OBJETIVO GENERAL

Cumplir a cabalidad los objetivos de la Ley 8114 de Simplificación y Eficiencia Tributaria desarrollando un programa de investigación relacionado con la caracterización y desarrollo de modelos para materiales que sean aplicables y divulgados de manera eficiente y eficaz para la solución de problemas de la infraestructura vial pavimentada del país.

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

  • Fortalecer el rol del LanammeUCR como centro de investigación y referencia a nivel nacional como regional.
  • Estudiar y evaluar las propiedades físicas, mecánicas y químicas de los diferentes materiales que están presentes en la infraestructura vial.
  • Establecer especificaciones para los materiales adaptadas a las condiciones nacionales.
  • Desarrollar y/o calibrar modelos de predicción de comportamiento de materiales bajo las condiciones nacionales (materiales, clima, tránsito).
  • Desarrollar una guía de diseño estructural de pavimentos basada en las condiciones nacionales (materiales, clima, tránsito) junto con herramientas que faciliten su implementación.

Generación de herramientas para la gestión de infraestructura vial que impulsen la mejora continua de la red vial costarricense con base en el uso de alternativas (materiales y procesos) técnicamente eficientes y criterios de máxima eficiencia en los recursos.

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