Guía de diseño simplificado para pavimentos flexibles y semirrígidos de bajo volumen
Date
2019-11Author
Arias Barrantes, Eliécer
Aguiar Moya, José Pablo
Elizondo Salas, Ana Luisa
Allen Monge, Jaime
Vargas Sobrado, Catalina
López Ramírez, Sharline
Quesada Campos, Josué
Ulate Castillo, Alonso
Campos Campos, Noelia
Metadata
Show full item recordAbstract
Esta publicación surge como un producto de los talleres de mezcla asfáltica
en frío para bacheo realizados en el año 2024 y de la investigación conjunta
interinstitucional. Los talleres fueron organizados por el Programa de la Red
Vial Cantonal PRVC-II MOPT-BID, la Refinadora Costarricense de Petróleo
(RECOPE), la Agencia de Cooperación Alemana (GIZ) y el Laboratorio de
Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR), y estuvieron dirigidos a
Microempresas de Mantenimiento por Estándares Comunitarias (MMEC) y a las
unidades de gestión vial y cuadrillas de mantenimiento de municipalidades.
La investigación entre el MOPT, RECOPE y LanammeUCR abarcó el diseño
y desempeño de las mezclas asfálticas en frío con pavimento asfáltico
recuperado (RAP, por sus siglas en inglés) para bacheo y superficies de ruedo en
caminos de bajo o mediano volumen tráfico.
La guía sirve como herramienta de consulta para el personal encargado de
realizar bacheos con mezcla asfáltica en frío, asegurando la correcta aplicación
de la técnica. Describe conceptos importantes, el personal necesario, el equipo,
la maquinaria y los materiales requeridos para el bacheo con mezcla asfáltica
en frío. Explica de manera clara y accesible el proceso de dosificación y
elaboración de la mezcla en frío con emulsión asfáltica, utilizando agregados
vírgenes o RAP, y detalla el procedimiento necesario para llevar a cabo el
bacheo, cumpliendo con los estándares técnicos y de calidad. Por último, se
presentan ejemplos de prácticas adecuadas e inadecuadas, así como aspectos
generales sobre el diseño de mezcla en frío.
Esta guía es un esfuerzo del Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA)
del LanammeUCR para promover el uso de las mezclas asfálticas en frío y
mejorar los procedimientos de bacheo, con el fin de generar obras más
duraderas y utilizar los recursos de manera más eficiente, de la mano con la
sostenibilidad ambiental.