Evaluación de parámetros de desempeño (IRI, FWD) en proyectos de rehabilitación de la Red Vial Nacional ejecutados mediante la Licitación Pública 2009LN-000003-CV

Abstract

El presente informe muestra una evaluación de seis proyectos de rehabilitación ejecutados bajo el marco de la licitación pública No. 2009LN-000003-CV, en términos de capacidad funcional y estructural, mediante ensayos de deflectometría (FWD) e índice de regularidad (IRI), realizados en los años 2013 y 2016. Se observó que la condición funcional de los proyectos analizados se mantuvo constante entre los años 2013 y 2016; sin embargo, las condiciones de regularidad observadas no son buenas, ya que el acabado de regularidad superficial que se le dio a estos proyectos fue deficiente desde un principio. Por otra parte, en cuanto a la capacidad estructural de los proyectos, se observó que estas obras presentaron un buen desempeño y esta condición se mantuvo constante entre los periodos de estudio. Se considera que el buen desempeño estructural asociado a estos proyectos de rehabilitación permitió que su capacidad funcional (IRI) se mantuviese constante, ya que la buena capacidad estructural es un aspecto que define la tasa con la cual un pavimento se deteriora en el tiempo. A partir del desempeño observado en términos de regularidad y capacidad estructural, se considera un aspecto positivo que la Administración haya implementado, en el cartel de licitación pública 2014LN-000018-0CV00, criterios IRI como una medida de aceptación y control de calidad de rehabilitaciones y sobrecapas asfálticas. Finalmente, se recomienda a la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes, considerar la implementación de otros parámetros de desempeño como factor de pago. Por ejemplo, criterios que reflejen la capacidad estructural del pavimento, como un análisis de deflectometría de impacto, con el propósito de asegurar que la inversión en mantenimiento de la infraestructura vial de país sea efectiva.

This report shows an evaluation of six rehabilitation projects executed under the framework of public bidding No. 2009LN-000003-CV, in terms of functional and structural capacity, through deflectometry tests (FWD) and regularity index (IRI), made in 2013 and 2016. It was observed that the functional condition of the analyzed projects remained constant between 2013 and 2016; however, the conditions of regularity observed are not good, since the finish of superficial regularity that was given to these projects was deficient from the beginning. On the other hand, regarding the structural capacity of the projects, it was observed that these works presented a good performance and this condition remained constant between the periods of study. It is considered that the good structural performance associated with these rehabilitation projects allowed their functional capacity (IRI) to remain constant, since good structural capacity is an aspect that defines the rate at which a pavement deteriorates over time. Based on the performance observed in terms of regularity and structural capacity, it is considered a positive aspect that the Administration has implemented, in the public bidding poster 2014LN-000018-0CV00, IRI criteria as a measure of acceptance and quality control of rehabilitations and overlapping asphalt. Finally, it is recommended to the Road and Bridge Conservation Management, to consider the implementation of other performance parameters as a payment factor. For example, criteria that reflect the structural capacity of the pavement, such as an impact deflectometry analysis, in order to ensure that investment in maintenance of the country's road infrastructure is effective.