Cuantificación del modificante en un asfalto modificado con polímero tipo SBS, EVA Y ELVALOY RET

Abstract

El uso de ligante asfálticos modificados con polímeros es una alternativa muy poderosa al ligante asfáltico convencional ya que mejora notablemente su desempeño evitando problemas típicos durante su servicio y mejorando su resistencia a la fatiga, a la deformación permanente y reduce la susceptibilidad al daño por humedad. El uso de ligante asfáltico modificado se ha convertido en un tema de gran importancia: se han utilizado modificadores tipos SBR, SBS, hule o caucho en polvo de llanta de reciclaje y otros tipos de plásticos como el polietileno. Típicamente, la modificación se realiza entre el 2.5% m/m al 5% m/m y los resultados reológicos comparándolo con el asfalto sin modificar con muy positivos. Desafortunadamente la modificación del asfalto no garantiza mejoras para todos los problemas expuestos anteriormente pero si logran desempeñarse bien para un problema específico o varios durante el servicio. Sin embargo, no está disponible un método para determinar el contenido de polímero modificador en el ligante asfáltico, que no sea mediante métodos instrumentales de FTIR lo cual es un problema pues dichos equipos son costosos y poco utilizados en el país en el área de laboratorios de control de calidad de asfaltos. No obstante, es muy importante plantear un método para la determinar del contenido de polímero modificador en ligante asfáltico para el control de calidad del producto en nuestro medio y que sea simple de realizar. El presente trabajo presenta el desarrollo de un método de ensayo simple, de bajo costo, para determinar de forma cualitativa o cuantitativa el contenido de polímero tipo SBS y Elvaloy RET presente en un asfalto modificado. Es la segunda etapa relacionada con el informe LM-PI-UMP-019-R1 elaborado por esta misma unidad de investigación.

The use of polymers as asphalt modifiers is a very powerful alternative to the conventional asphalt binder since it improves its performance avoiding typical problems during its service and improving its resistance to fatigue, permanent deformation and reduces moisture damage susceptibility. The use of modified asphalt binder has become a subject of great importance: SBR, SBS, rubber powder from recycled tires and other types of plastics such as polyethylene have been used as modifiers. Typically, the modification is made between 2.5% m / m to 5% m / m, the rheological results comparing it with the unmodified asphalt are very positive. Unfortunately the modification of the asphalt does not guarantee improvements for all the problems described above but if they manage to perform well for a specific problem or several during the service. However, a method to determine the content of polymer modifier in the asphalt binder which is not the FTIR is not available, representing a problem since such equipment is expensive and barely used in the country for laboratories of asphalt quality control. However, it is very important to suggest a method simple to perform for determining the content of polymer modifier in asphalt binder. The present report presents the development of a simple, low-cost test method for qualitatively or quantitatively determining the SBS and Elvaloy RET polymer content present in a modified asphalt. It is the second part of the report LM-PI-UMP-019-R1 prepared by this same research unit.