Trabajos de Conservación Vial en la Ruta Nacional No. 1. Carretera Bernardo Soto

Abstract

El objetivo de la realización de las auditorias técnicas externas por parte de LanammeUCR es brindar un conjunto de hallazgos y observaciones desde una perspectiva constructiva, para que sea una herramienta útil para la Administración en la implementación de mejoras necesarias y proporcionar un aporte para optimizar los procesos relativos con la gestión de la infraestructura vial en nuestro país. De acuerdo con visitas realizadas a la Ruta Nacional No. 1 por parte del Equipo Auditor, los días 30 de agosto y 6 de setiembre del 2011, en el tramo comprendido entre los Intercambios de Palmares y San Ramón, se pudo observar zonas con sobrecapas recién colocadas con exudación, deterioros prematuros como grietes y bombeo de finos. Se presenció el proceso constructivo cerca del intercambio hacia Palmares en que se logró evidenciar una falta de perfilado suficiente para eliminar el fisuramiento de la capa asfáltica antigua. Se observaron prácticas constructivas que podrían afectar la calidad de las obras, tales como la reutilización de mezcla sobrante de la manipulación con rastrillo para conformar las juntas y riego de liga no aplicado homogéneamente en toda la superficie. Este informe propicia de manera oportuna corregir prácticas constructivas en el proceso de Conservación Vial que puedan comprometer la durabilidad de las obras, de tal manera que los recursos asignados a dicho propósito sean utilizados satisfactoriamente en el mantenimiento de las rutas nacionales en las contrataciones de la licitación pública 2009 LN- 000003-CCV. Zona 1-6.

The objective of external technical audits by LanammeUCR is to provide a set of findings and observations from a constructive perspective, so that it is a useful tool for the Administration in the implementation of necessary improvements and provide a contribution to optimize the processes related to road infrastructure management in our country. According to visits made to the National Route No. 1 by the Audit Team, on August 30 and September 6, 2011, in the section between the Palmares interchange and the San Ramón interchange, it was possible to observe areas where new overlays were placed with bleeding, premature deterioration such as cracking and pumping of fines. In the construction processes observed near the Palmares interchange, it was possible to demonstrate a lack of grading to eliminate the cracking of the old asphalt layer. Some construction practices were observed that could affect the quality of the works, such as the reuse of mixture to make the joints and tack coat not homogeneously applied throughout the surface. This report aims to correct the construction practices in the road conservation process that may compromise the durability of the works, so that the resources allocated to that purpose are satisfactorily used in the maintenance of the national routes according to the public tender 2009 LN- 000003-CCV, Zone 1-6.