PROPUESTA PARA LA DEFINICIÓN DE UN PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN Y ANÁLISIS DEL ÍNDICE DE REGULARIDAD INTERNACIONAL (IRI) LANAMMEUCR

Abstract

El Índice de Regularidad Internacional es por definición una desviación de una determinada superficie respecto a una superficie plana teórica, por ejemplo, el perfil longitudinal, perfil transversal, con dimensiones que afectan la dinámica del vehículo, la calidad de manejo, cargas dinámicas y el drenaje, y el cual se mide en m/km. En enero del 2013 se recibe en el LanammeUCR el oficio DMOPT-0064-2013, donde el señor Ministro de Obras Públicas y Transportes solicita que en el plazo de tres meses se redacte un informe en el que se contemplen la redacción de especificaciones para los proyectos de obras del CONAVI que incluyan: -Valorar la aceptación y pago de obra nueva, utilizándose para ello los criterios de Índice de Regularidad Internacional (IRI). -Valorar la aceptación y pago por rehabilitaciones de obra, utilizándose para ello los criterios de Índice de Regularidad Internacional (IRI). -Valorar la aceptación y pago para reconstrucciones de obra, utilizándose para ello los criterios de Índice de Regularidad Internacional (IRI). -Elaborar un procedimiento para medir el Índice de Regularidad Internacional (IRI) en proyectos de construcción vial. Este informe se centra en presentar a la Administración una propuesta del procedimiento de medición y de análisis que se utiliza a nivel institucional en el LanammeUCR para el manejo del Índice de Regularidad Internacional (IRI), esto incluye el campo de la Investigación, informes de Auditoría Técnica, Evaluación y Gestión de la Red Vial Nacional y Gestión de la Red Vial Municipal; con el objetivo que esta información sirva de insumo para la Comisión encargada de elaborar las especificaciones para proyectos de obras del CONAVI que permitan valorar la aceptación y pago de obra nueva, de rehabilitación y reconstrucción de obras, utilizándose criterios de IRI.

The International Roughness Index is by definition a deviation of a determinate surface regarding to a flat theoretical surface, for example, the longitudinal profile, transverse profile, with dimensions that affect the vehicle dynamic, driving quality, dynamic loads and drainages, which is measured in m/km. On January 2013, in LanammeUCR is received the file DMOPT-0064-2013, where the Minister of Public Works and Transportation requests to redact a report in a three-month term which contemplates the specifications for the construction projects from CONAVI, that includes: -Assess the acceptance and pay of new work, using the criteria of International Roughness Index (IRI). -Assess the acceptance and pay for work rehabilitation, using the criteria of International Roughness Index (IRI). -Assess the acceptance and pay for work reconstruction, using the criteria of International Roughness Index (IRI). -Develop a procedure to measure the International Roughness Index (IRI), on road construction projects. This report centers on presenting a proposal to the Administration for the management of International Roughness Index (IRI), based on the measurement and analysis procedure used at institutional level in LanammeUCR, this includes the research field, technical audit reports, Assessment and Evaluation of the National Road Network and Management of the Municipal Road Network with the objective that this information serve up as an input for the assigned Commission in charge of making the project specifications in CONAVI-works, which allows assessing the acceptance and pay of new work, rehabilitation and reconstruction of works, using the IRI criteria.