Informe de inspección y monitoreo de taludes Ruta Nacional 137

Abstract

Este informe tiene como propósito realizar una evaluación preliminar de los taludes a lo largo de la Ruta Nacional 137. Los resultados de esta evaluación ofrecen información valiosa para identificar las condiciones de sitios específicos durante el período de la evaluación. Además, se proporcionan recomendaciones generales para el mantenimiento de los taludes y la prevención o mitigación de posibles deslizamientos. La evaluación de la condición de estabilidad comenzó en febrero de 2024, identificando 35 sitios con evidencia de inestabilidad, concentrados principalmente entre San Pablo de Turrubares y el Tajo Zulay. Los resultados de esta evaluación fueron presentados en el informe EIC-Lanamme-INF-0698-2024 de mayo de 2024. Es importante mencionar que en la evaluación de 2024 se implementó el uso de una herramienta simplificada denominada RC-583 “Herramienta del LanammeUCR para la inspección simplificada de taludes” V01 que consiste en un levantamiento rápido para el cual se almacena únicamente la fecha del levantamiento, coordenadas exactas del sitio y una fotografía de la condición. Esta metodología se encuentra descrita en el IT-IN-05 "Procedimiento para inspección de taludes" V03, desarrollado por el Programa de Ingeniería Geotécnica. Por su parte, en el presente informe se presentan los resultados de la primera gira de monitoreo realizada en febrero 2025 en esta ruta. En esta visita se identificaron tres nuevos puntos con evidencias de inestabilidad utilizando la herramienta simplificada RC-583, localizados en los estacionamientos: 15+567, 16+991 y 33+707. Por otro lado, el talud localizado en el estacionamiento 22+367 fue inspeccionado y evaluado con la metodología descrita en la herramienta RC-545 “Herramienta del LanammeUCR para la inspección detallada de taludes” V02 bajo la metodología descrita en el mismo instructivo IT-IN-05. Para este sitio se estableció que se trataba de un talud de roca medianamente fracturado, con condiciones de drenaje insuficientes, razón por la cual se obtuvo una clasificación “media” para el nivel de afectación del talud o la incidencia sobre estructuras cercanas. No obstante, por lo observado en campo, se estima oportuno implementar un adecuado sistema de manejo de agua de escorrentía superficial que incluya contracunetas y estructuras de canalización de agua para evitar la escorrentía superficial sobre la cara de los taludes, así como también, considerar una mejora en el sistema de drenajes existente, cuyo diseño y construcción debe ser adecuado y específico al talud a intervenir. Adicionalmente, se recomienda la utilización de métodos adecuados para el manejo de erosión, a saber: vegetación, geomantas, biomantas, entre otros. Es importante enfatizar que estos resultados corresponden a una inspección visual realizada en un momento específico. Por lo tanto, constituye un insumo inicial para los análisis definitivos y para la toma de decisiones finales o recomendaciones de diseños. Se insta a realizar un estudio completo por un profesional en geotecnia designado por la Administración para emitir propuestas e implementar obras de estabilidad de taludes, en caso de ser necesarias. El objetivo final es garantizar la seguridad y eficiencia del tránsito en esta ruta nacional, promoviendo el bienestar de los usuarios y contribuyendo al desarrollo sostenible del país. Se insta a la Administración a realizar estudios geotécnicos exhaustivos, con la exploración geotécnica requerida, y a considerar todas las variables para tomar decisiones informadas y seguras.