Informe de inspección y monitoreo de taludes Ruta Nacional 707

Abstract

Este informe tiene como propósito realizar una evaluación preliminar de los taludes a lo largo de la Ruta Nacional 707. Los resultados de esta evaluación ofrecen información valiosa para identificar las condiciones de sitios específicos durante el período de la evaluación. Además, se proporcionan recomendaciones generales para el mantenimiento de los taludes y la prevención o mitigación de posibles deslizamientos. La evaluación específica de la condición de estabilidad de los taludes de esta ruta comenzó en julio de 2024, identificando 16 sitios con evidencia de inestabilidad entre los estacionamientos 16+000 al 18+500, tramo localizado entre la antigua estación de trenes de Quebrada y el puente sobre el río Grande de Tárcoles. Los resultados de esta evaluación fueron presentados en el informe EIC-Lanamme-INF-1480-2024 de octubre de 2024. Es importante mencionar que en esta evaluación se implementó el uso de la herramienta RC- 583 “Herramienta del LanammeUCR para la inspección simplificada de taludes” V01 bajo la metodología descrita en el instructivo IT-IN-05 "Procedimiento para inspección de taludes" V03, desarrollado por el Programa de Ingeniería Geotécnica (PIG) del LanammeUCR, consiste en un levantamiento rápido, en el cual se almacena únicamente la fecha del levantamiento, coordenadas exactas del sitio y una fotografía de la condición. Por su parte, en el presente informe se presentan los resultados de las giras de monitoreo de febrero y junio de 2025 en esta ruta. En estas visitas se identificaron 29 puntos con evidencias de inestabilidad utilizando la herramienta RC-583, localizados entre los estacionamientos: 3+531 hasta 20+165. En el caso de los taludes localizados en los estacionamientos 3+529, 9+158 y 9+221 fue posible inspeccionarlo y evaluarlos con la metodología descrita en la herramienta RC-545 “Herramienta del LanammeUCR para la inspección detallada de taludes” V02 bajo la metodología descrita en el mismo instructivo IT-IN-05. Para estos sitios se estableció que el primer punto (3+529) se trata de un talud compuesto primordialmente por una roca medianamente fracturada y en el tercer sitio (9+221) se estableció que se trataba de un talud de material compuesto (primordialmente suelo). En ambos puntos se identificó la presencia de cunetas en la base de los taludes. No obstante, esta medida se considera insuficiente para mantener la estabilidad del talud, esto sumado a la falta de otras medidas adicionales para el manejo de escorrentía, como lo son la presencia de contracunetas en la parte alta de los mismos se refleja con material erosionado que se deposita en las cunetas. Al momento de la inspección ambos taludes se encontraban secos, no obstante, es probable que esta condición varíe en la época lluviosa. Para ambos se obtuvo una clasificación “media” para el nivel de afectación del talud y la incidencia sobre estructuras cercanas. Ante este escenario, se estima oportuno implementar un adecuado sistema de manejo de agua de escorrentía superficial que incluya contracunetas y estructuras de canalización de agua para evitar la escorrentía superficial sobre la cara de los taludes, cuyo diseño y construcción debe ser adecuado y específico al talud a intervenir. Por su parte, en el caso del talud en el estacionamiento 9+158 se determinó la presencia de un material compuesto, primordialmente por una roca altamente fracturada, con las mismas deficiencias mencionadas anteriormente en los que respecta al control de escorrentía superficial. Para este talud se obtuvo una clasificación “alta” para el nivel de afectación del talud, por lo cual se sugiere llevar a cabo análisis específicos de la condición del talud, incluyendo exploración geotécnica básica y el uso de algún software especializado. A partir de los resultados obtenidos, será posible establecer las recomendaciones específicas para mantener la condición de este talud. Es importante enfatizar que estos resultados corresponden a una inspección visual realizada en un momento específico y constituye un insumo inicial para los análisis definitivos y para la toma de decisiones finales. Se insta a realizar un estudio completo por un profesional en geotecnia designado por la Administración para emitir propuestas e implementar obras de estabilidad de taludes, en caso de ser necesarias. El objetivo final es garantizar la seguridad y eficiencia del tránsito en esta ruta nacional, promoviendo el bienestar de los usuarios y contribuyendo al desarrollo sostenible del país. Se insta a la Administración a realizar estudios geotécnicos exhaustivos, con la exploración geotécnica requerida, y a considerar todas las variables para tomar decisiones informadas y seguras. Por último, es de interés de esta institución conocer su opinión sobre el servicio y producto recibido, por lo que le instamos a realizar la “Encuesta de satisfacción de los servicios brindados por el Organismo de Inspección del LanammeUCR”, la cual puede ser llenada mediante el siguiente enlace o mediante el acceso al siguiente código QR: https://forms.office.com/r/SJ73aKhKDe.