Informe de Evaluación RUTA NACIONAL No. 606 Sección Guacimal – Santa Elena

Abstract

Los trabajos de mejoramiento de la sección Guacimal-Santa Elena de la Ruta Nacional 606 han sido objeto de dos contrataciones por parte del Consejo Nacional de Vialidad. En la primera contratación (2011LN-29- 0100) se amplió el ancho de la superficie de ruedo mediante cortes en los taludes, los cuales quedaron en una grave situación de vulnerabilidad que ha provocado gran cantidad de deslizamientos que han puesto en peligro la seguridad de los usuarios desde entonces. La segunda contratación (2016CD-14-6000001 ) pretendia culminar con una carretera pavimentada, con señalización vertical y horizontal, elementos de seguridad vial, con estudios básicos, diseños y construcción de obras para la estabilización de los taludes, controles de erosión y manejo de aguas. Sin embargo, esto no sucedió debido al incumplimiento contractual del contratista. Nuevamente las obras realizadas el ar"lo pasado (2018) se encuentran en clara condición de vulnerabilidad ante el daño por las lluvias y el tránsito vehicular. En este informe funcionarios del Programa de Infraestructura del Transporte del LanammeUCR presentan los resultados de la evaluación y fiscalización realizada durante los primeros meses de este afio 2019 a las obras construidas. Con tal fin se realizaron varias giras de evaluación y se levantó información con equipo especializado. Adicionalmente, se recolectaron muestras de los materiales granulares que han sido colocados como parte de la construcción de la carretera,las cuales fueron analizadas en el laboratorio. De la evaluación realizada se concluye que una gran cantidad de las obras construidas producto de las dos contrataciones que ha hecho la Administración han sufrido deterioros en diferentes grados de severidad. En muchos sectores los materiales granulares están contaminados con suelo y material orgánico, en las alcantarillas construidas faltan algunos elementos funcionales (tomas, cabezales, etc.) y de protección, y también en las cunetas construidas se observan agrietamientos que pueden afectar el desempel'lo de estas obras en el proyecto. Varios taludes continúan presentando condiciones de vulnerabilidad que elevan el riesgo para los usuarios por la calda de suelo y rocas en la carretera Se recomienda nuevamente a la Administración, realizar los estudios y diseflos requeridos para la adecuada construcción de las obras de estabilización y protección superficial necesarias para garantizar la estabilidad de estos taludes y mitigar la acción de los agentes erosivos. Además, todas las muestras incumplieron total o parcialmente la granulometrla especificada en el CR-201O, lo que afecta principalmente el desempef\o de estos materiales a mediano lar o lazo

The improvement works of the section Guacimal-Santa Elena of the National Route 606 have been objects of two contracts by the Consejo Nacional de Viabilidad. In the first contract (2011LN-29-DI00) the width of the road surface was expanded through cuts on the slopes, which were left in a serious situation of vulnerability that has caused large amount of landslides, Since then, the situation has endangered the safety of the users. The second contract (2016CD-14-6000001) intended to finish a paved road with vertical and horizontal road sing, security features, basic studies, design and construction for the slope stability, erosion controls and water management. However, this didn’t work due the contractor´s default. Once again the works accomplished in 2018 are in vulnerability conditions due the rains and the vehicular traffic. The following report officials of the Programa de Infraestructura del Transporte del LanammeUCR present the results in the evaluation and inspection of the work constructed during the first months of 2019. For that purpose evaluation tours were made and evidence was collected with specialized equipment. Additionally, samples of the granular material that was placed as a part of the highway was collected, this samples were analyzed in the laboratory. From the evaluation made it is concluded that a lot of infrastructure built product of the two contracts have been suffered deteriorating in different degrees of severity. In many sectors the granular materials are contaminated with soil and organic material, the built sewer do not have some functional elements (sewer head, intakes, etc.) and protection, also the built gutters has cracks that can affect the functionality of these in the project. Some of slopes continue to present vulnerability conditions that raises the risk of soil and rocks falls in the highway for the users. It is recommended again to the administration, that studies and design are required for the proper construction of the stability and surface protection works that are necessary for the guarantee of slope stability and mitigation of erosive agent’s action. Besides, all the samples breached totally and partially the granulometry specification in the CR-2010, that affect the performance of the materials in the medium and long term.