Evaluación de la calidad de los materiales y procesos constructivos. Proyecto: Contratación del diseño y construcción de la Ruta Nacional No. 3 Sección: Intersección pozuelo (Radial Uruca, Ruta Nacional No. 108) – Intersección Jardines del Recuerdo (Ruta Nacional No. 106)

Abstract

Sobre las prácticas constructivas observadas en la estructura metálica de los puentes: se detectó que las alas de las vigas metálicas del puente tenían bordes afilados lo cual crea un riesgo potencial de que se pueda proveer un espesor de pintura adecuado. Sobre las prácticas constructivas observadas en la colocación de concreto: se evidenció que se usaba el vibrador de manera inadecuada lo cual puede incidir en la porosidad del concreto, así como en la adherencia del mismo al acero de refuerzo. Sobre las prácticas constructivas observadas en la colocación de mezcla asfáltica en caliente: durante los trabajos de colocación de mezcla asfáltica se observó que no se le daba el tiempo suficiente a la emulsión para que esta rompiera, además se colocaba "traba" durante la ejecución de los trabajos. Este tipo de prácticas afectan la durabilidad del pavimento ya que evitan la correcta adherencia entre las distintas capas de la estructura. Sobre las prácticas en el transporte de mezcla asfáltica en caliente: se evidenció que muchas vagonetas no utilizaban el tercer eje durante el transporte de la mezcla asfáltica lo cual ocasiona un incumplimiento en el peso permitido de transporte y una sobrecarga al pavimento del proyecto. Sobre las prácticas constructivas observadas en la construcción de los puentes: se evidenció que la longitud de los desagües no alcanza los 100 mm por debajo de la cota inferior de la viga como lo estipula el Manual para Diseño de Puentes AASHTO LRFD 2012. Sobre los materiales utilizados en el provecto (concreto): a pesar de que se evidenciaron algunos incumplimientos en los resultados de resistencia a la compresión para el concreto de 280 kg/cm2 reportados por el LanammeUCR, al hacer el análisis estadístico se observa que el lote cumple con la especificación solicitada en las especificaciones del Manual CR-2010. No se realizó análisis estadístico de la temperatura de colocación de la mezcla de concreto debido a la ausencia de suficientes datos. Sin embargo, todos los valores obtenidos se encontraban dentro de los límites especificados. Sobre los materiales utilizados en el proyecto (acero de refuerzo): en el caso del acero de refuerzo utilizado en el proyecto en cuestión las muestras ensayadas por el LanammeUCR cumplen con las características mecánicas y físicas evaluadas según la norma ASTM A706. Sobre los materiales utilizados en el provecto (acero estructural): Para el caso del acero estructural se determina que el material muestreado por el LanammeUCR cumple con las características especificadas para un Acero AASHTO M 270 el cual es el solicitado en los planos constructivos de la obra. Sobre los materiales utilizados en el provecto (pintura): La medición de espesores realizadas por el LanammeUCR cumple con los espesores solicitados por el diseñador en los planos constructivos del proyecto.

On the constructive practices observed in the metallic structure of the bridges: it was detected that the wings of the metallic beams of the bridge had sharp edges which creates a potential risk that an adequate thickness of paint could be provided. On the constructive practices observed in the placement of concrete: it was evidenced that the vibrator was used in an inadequate way which can affect the porosity of the concrete as well as the adherence of the same to the reinforcing steel. On the constructive practices observed in the placement of hot asphalt mix: during the laying of asphalt mixing work it was that the emulsion was not given enough time to break it, besides it was placed "lock" during the execution of the works. This type of practice affects the durability of the pavement since they prevent the correct adherence between the different layers of the structure. On the practices in the transport of hot mix asphalt: it was evidenced that many wagons did not use the third axis during the transport of the asphalt mixture which causes a breach in the permitted weight of transport and an overload to the pavement of the project. Regarding the constructive practices observed in the construction of the bridges: it was evidenced that the length of the drains does not reach 100 mm below the lower level of the beam as stipulated in the AASHTO LRFD 2012 Bridge Design Manual. On the materials used in the project (concrete): although there were some non-compliances in the results of compressive strength for the concrete of 280 kg / cm2 reported by the LanammeUCR, when doing the statistical analysis, it is observed that the batch complies with the specification requested in the specifications of the CR-2010 Manual. No statistical analysis of the placement temperature of the concrete mix was performed due to the absence of sufficient data. However, all the values obtained were within the specified limits. About the materials used in the project (reinforcing steel): in the case of the reinforcing steel used in the project in question, the samples tested by LanammeUCR comply with the mechanical and physical characteristics evaluated according to ASTM A706. About the materials used in the project (structural steel): For the case of structural steel it is determined that the material sampled by the LanammeUCR meets the specifications specified for an AASHTO M 270 steel, which is the one requested in the construction plans of the work. About the materials used in the project (painting): The thickness measurement made by the LanammeUCR complies with the thicknesses requested by the designer in the construction plans of the project.