Evaluación de la Red Vial Cantonal de Montes de Oca: tramos homogéneos

Abstract

Como parte del estudio realizado en las principales rutas de la red vial cantonal de Montes de Coca se realizo la identificación y caracterización de tramos homogéneos, esto con el objetivo de establecer secciones de las rutas que presenten condiciones similares de deterioro. En total se obtuvo 42 tramos homogéneos en un trayecto de aproximadamente 17.6 km. Estos tramos fueron analizados por diferentes metodologías basados en deflectometría e IRI (Índice de Regularidad Internacional). El análisis de los datos de deflectometría promedio para cada tramo indico que un 69% de los tramos presentan una deflexión alta, lo que indica una condición estructural deteriorada o severamente deteriorada, por otro alrededor de 20% presenta una buena condición estructural. En cuanto a los valores promedio IRI se determinó que del total de la longitud evaluada, un 61,7% presentan un IRI superior a 6,4 m/km, lo que indica una condición superficial muy irregular, afectando negativamente los costos de operación de los vehículos, así como los tiempos de viaje de los usuarios. Uno de los productos más importantes que incluye en el análisis es la propuesta del tipo de intervención general (mantenimiento, rehabilitación o reconstrucción) basados en el estado de cada uno de los tramos homogéneos según la evaluación realizada en el año 2009. La información contenida en este informe es una herramienta útil para una eficiente y eficaz gestión de los recursos que dispone el municipio para el mantenimiento y la mejora de la red vial que administra. Ya que permite generar planes de inversión a corto plazo y determinar tipos de intervenciones fundamentados en criterios técnicos.

As part of the study carried out on the main routes of the cantonal road network of Montes de Coca, the identification and characterization of homogeneous sections was carried out, this with the aim of establishing sections of the routes that present similar deterioration conditions. In total, 42 homogenous sections were obtained in a route of approximately 17.6 km. These sections were analyzed by different methodologies based on deflectometry and IRI (International Regularity Index). The analysis of the average deflectometry data for each section indicated that 69% of the sections have a high deflection, which indicates a deteriorated or severely deteriorated structural condition, for another about 20% presents a good structural condition. Regarding the average IRI values, it was determined that of the total length evaluated, 61.7% had an IRI higher than 6.4 m / km, which indicates a very irregular surface condition, negatively affecting the operating costs of the vehicles, as well as the travel times of the users. One of the most important products included in the analysis is the proposal of the type of general intervention (maintenance, rehabilitation or reconstruction) based on the status of each of the homogeneous sections according to the evaluation carried out in 2009. The information contained in This report is a useful tool for efficient and effective management of the resources available to the municipality for the maintenance and improvement of the road network it manages. Because it allows generating short-term investment plans and determining types of interventions based on technical criteria.