Creado en el año 1995, el Programa de Ingeniería de Transporte -Pitra- del LanammeUCR tiene como principal objetivo contribuir a desarrollar y conservar la infraestructura de transportes del país con eficiencia, eficacia, calidad y seguridad; con el propósito de mejorar la calidad de vida y la competitividad de los ciudadanos. Para concretar este objetivo Pitra realiza actividades de investigación, transferencia de tecnología y capacitación, propias de la acción y proyección universitaria. Además, en atención a las funciones que le asignan las Leyes N° 8114 y 8603 al LanammeUCR, se encarga de ejecutar fiscalización técnica en la gestión de infraestructura vial y transporte, a través actividades de: evaluación de la red vial nacional, seguridad vial, movilidad segura, investigación aplicada, transferencia de tecnología y capacitación, actualización de especificaciones técnicas, desarrollo de manuales, asesoría técnica y brindar apoyo a las municipalidades para el fortalecimiento de los procesos de gestión de la red vial cantonal. Lo anterior, con el propósito de garantizar la calidad y la eficiencia de la inversión pública en la red vial del país.

Estas actividades abarcan las diferentes áreas de la ingeniería de transportes las cuales son abordadas de forma integral y complementaria por medio de cinco unidades: Normativa y Actualización Técnica, Gestión y Evaluación de la Red Vial Nacional, Gestión Municipal, Investigación en Infraestructura y Transporte; Seguridad Vial y Transporte.

El Pitra fundamenta su trabajo en cuatro pilares:

  1. Capital humano:
  • Sólida formación y experiencia en las diferentes áreas de la ingeniería de transportes, con alto compromiso y estricto apego al rigor técnico y a las buenas prácticas de ingeniería.
  • Con integridad dirigida al efectivo cumplimiento de las tareas que nos asignan las Leyes Nº 8114 y 8603 y, la Universidad de Costa Rica.
  1. Gestión del conocimiento:
  • Programas permanentes de investigación y actualización; complementados por la experiencia y la información técnica recopilada en las actividades de evaluación, fiscalización y asesoría técnica realizadas.
  • Publicación de la Revista Infraestructura Vial y del Boletín Técnico Pitra.
  • Participación de sus profesionales en diversas actividades formativas en el exterior, con el fin de importar conocimiento de primer orden para el desarrollo y transferencia de nuevas metodologías.
  1. Desarrollo tecnológico:
  • Laboratorios con equipos de primer orden mundial con amplia capacidad de análisis que van desde la escala nanotecnológica hasta la escala natural.
  1. Marco legal e institucional: 
  • Leyes que le confieren a la UCR, a través del LanammeUCR, un mandato especial para velar por la calidad y la eficiencia de la inversión pública en el desarrollo y conservación de la red vial del país:
    • Ley Nº 8114 Simplificación y Eficiencia Tributaria y su Reglamento al Artículo 6, Decreto Ejecutivo 37016-MOPT.
    • Ley N° 8603 Modificación de la Ley de Simplificación y Eficiencia Tributarias para Asegurar el Giro Oportuno de los Recursos Aprobados en las Leyes de presupuestos de la República Destinados a Garantizar la Máxima Eficiencia de la Inversión Pública en Reconstrucción y Conservación.
  • Marco institucional de la UCR, el cual brinda autonomía funcional y de criterio al LanammeUCR.

 

 

Ing. Ana Luisa Elizondo Salas, M.Sc.
Coordinadora General
Programa de Infraaestructura del Transporte

El Programa de Ingeniería Sísmica y Gestión de Riesgos Naturales tiene como objetivo principal contribuir a mitigar el impacto y la destructividad de los fenómenos naturales en la región de América Central, los cuales incluyen terremotos, huracanes y erupciones volcánicas. El análisis de riesgo se realiza mediante la aplicación de modelos simplificados de los efectos destructivos de los fenómenos y del comportamiento de las obras de infraestructura, integrados en un Sistema de Información Geográfico (SIG).

En el SIG, los datos, objetos y características del mundo real son representados como elementos cartográficos con atributos asociados a ellos, lo que permite combinar las ventajas de los sistemas automatizados de cartografía con sistemas de manejo de bases de datos y sistemas de análisis y simulación.

De esta manera el alcance espacial del impacto de los fenómenos se puede estimar tomando en cuenta los procesos de origen, las características de la región en donde está ubicada la infraestructura y las características estructurales, geométricas y los materiales de los componentes individuales.

El Programa ejecuta proyectos de investigación y evaluaciones específicas de infraestructura civil y vial tendientes a:

.  El desarrollo de metodologías de cuantificación de las amenazas y las vulnerabilidades que afectan a las obras.

.  El diagnóstico del riesgo existente.

.  La estimación del impacto de eventos destructivos.

.  El mejoramiento de las prácticas de diseño y construcción de obras.

.  La determinación de estrategias y métodos apropiados de reducción de la vulnerabilidad de la infraestructura civil y vial.

.  El establecimiento o evaluación de los criterios para el mejoramiento de estructuras existentes.

 

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