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    Diseño y evaluación del desempeño de mezclas en frío con emulsión y pavimento asfáltico recuperado: Parte 2: Evaluación a escala real

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    Informe EIC-Lanamme-INF-0738-2025 (5.279Mb)
    Date
    2025-12-12
    Author
    Múnera Miranda, Juan Carlos
    Ulate Castillo, Alonso José
    Elizondo Arrieta, Fabián
    Elizondo Salas, Ana Luisa
    Metadata
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    Abstract
    La presente investigación aplicada inició con el diseño y evaluación de desempeño en el laboratorio de la mezcla asfáltica en frío (MAF) con material de pavimento asfáltico recuperado (RAP) de los planteles del MOPT. Luego, se realizó la aplicación de la MAF por medio de bacheos de prueba y un trabajo en conjunto con la Dirección Regional de la Macro Región de San Carlos del MOPT, en el que se planteó realizar tres tramos de prueba con diferentes dosificaciones de asfalto y cemento hidráulico como relleno mineral activo en cada una de las rutas RN.745 y RN.746, dado que se tenía previsto realizar una intervención de mantenimiento. Para medir el desempeño a escala real se evaluaron las características originales de los tramos de prueba antes de la intervención, luego se registró el proceso constructivo y después se han realizado ensayos no destructivos para estimar la condición funcional y estructural de la vía en períodos de 1, 6 y 9 meses y, 1 año hasta el momento. Los bacheos de prueba realizados han mostrado un desempeño y durabilidad adecuados de acuerdo con las condiciones del sitio. Los resultados obtenidos hasta el momento indican que la capa de MAF de los tramos de prueba ha presentado un desempeño general similar y apropiado, con una condición funcional Regular y condición estructural Buena, considerando que las rutas intervenidas son caminos de bajo volumen de tránsito donde se utilizó un proceso constructivo sencillo con equipo y maquinaria convencional, sin embargo, es necesario continuar con el seguimiento por lo menos hasta 3 años desde la intervención, para observar mayores diferencias entre el desempeño de los diferentes tramos y rutas con el objetivo de generar curvas de desempeño y periodos de vida útil que puedan ser utilizado en el cálculo de análisis de ciclos de vida para generar indicadores con los cuales cuantificar las ventajas de la técnica respecto a otras actualmente utilizadas.
    URI
    https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/3112
    Collections
    • Informes [1125]

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