https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/267 Documentos con información técnica Sat, 02 May 2026 09:46:08 GMT 2026-05-02T09:46:08Z https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/2104 Condición estructural y de conservación de los puentes en rutas estratégicas de la red vial nacional costarricense: estado, causa y enfoques para atender el problema Vargas Alas, Luis Guillermo; Villalobos Vega, Esteban La importancia de la conservación de puentes existentes radica en que estos son estructuras con una importancia estratégica en la infraestructura de un país, ya que son líneas vitales de comunicación para el tránsito de personas y el comercio, son indispensables para la atención oportuna de emergencias. Adicionalmente, representan el mayor costo unitario de construcción en un proyecto de carreteras. A pesar de su importancia, de que en Costa Rica existen 1480 puentes en la Red Vial Nacional y que de esos puentes, un 25% se encuentra en la Red Vial Nacional Primaria y Estratégica de Alta Capacidad (INECO, 2011), se ha evidenciado un deficiente o nulo mantenimiento, que tiene como consecuencia el deterioro de las estructuras. Esto, se debe principalmente a la ausencia de un Sistema de Gestión de Puentes en la Administración que permita organizar los esfuerzos de mantenimiento de estas estructuras, lo cual, implica consecuencias como el aumento del costo de reparación conforme avanza el deterioro, el corte de vías de comunicación y la posibilidad de pérdida de vidas ante un eventual colapso. Por esto, se muestra un enfoque de evaluación de la condición de estructuras de puentes en Rutas Estratégicas de la Red Vial Nacional de Costa Rica, basado en una evaluación visual. Como ejemplo se muestra la evaluación de puentes realizada por la Unidad de Puentes del Programa de Ingeniería Estructural del LanammeUCR en tres corredores viales estratégicos como lo son las Rutas Nacionales No. 1 (tramo San José - San Ramón), No. 32 (tramo Cruce de Río Frío – Limón) y No. 36 (Tramo Limón-Sixaola). De esta forma se muestra, que estos puentes tienen tipos de daño similares entre sí, que pueden ser atendidos por programas de intervención de estructuras dentro de un sistema de gestión. Estos daños en general son: deterioro de juntas de expansión, corrosión de elementos de acero de apoyos, deterioro de almohadillas de apoyo, deficiencias en seguridad vial, corrosión por deficiencia en el sistema de protección de pintura. Lo anterior, permite también obtener un indicador del estado de condición de cada estructura. Este indicador, permite utilizar criterios de priorización por solamente daño, los cuales, se pueden combinar con criterios de importancia operacional para plantear enfoques de conservación para atender el problema, ya sea recomendando actividades de mantenimiento cíclico o basado en la condición, actividades de rehabilitación o la sustitución de las estructuras. Lo anterior, representa entonces un primer paso para articular los proyectos de intervención de puentes dentro de un sistema de gestión funcional. Thu, 01 Aug 2019 00:00:00 GMT https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/2104 2019-08-01T00:00:00Z https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/2103 Monitoreo de salud estructural del puente sobre Río Virilla, Ruta Nacional 27 Garita Durán, Hellen; Liu Kuan, Yi Cheng; Agüero Barrantes, Pablo El Monitoreo de la Salud Estructural (MSE) basado en las vibraciones constituye una estrategia novedosa para la gestión de la infraestructura de puentes complementaria con las tradicionales inspecciones visuales. El MSE permite detectar y ubicar daños a temprana edad y cuantificar el deterioro de la estructura. Esto es posible ya que los cambios en las propiedades de masa y rigidez de la estructura se traducen en cambios en las propiedades dinámicas de la estructura como son las frecuencias, el amortiguamiento y las formas modales. Para este propósito, se ha desarrollado en nuestro país un sistema portátil de monitoreo constituido por una red de acelerómetros que recolectan señales de vibración en los puentes a través de 4 unidades de adquisición sincronizados por medio de GPS, el cual 20 fue validado en laboratorio y en campo. Los datos son procesados luego en la oficina, donde mediante el método de identificación de sistemas en el dominio del tiempo denominado Método de Subespacios Estocásticos, y en combinación con el método espectral denominado Descomposición en Dominio de Frecuencias, las propiedades dinámicas pueden ser identificados. La metodología anterior ha sido implementada en diversos puentes en Costa Rica, dentro de ellos se encuentra el puente sobre río Virilla, Ruta Nacional 27, caso donde se detectaron y se localizaron daños en el puente directamente a partir de la observación y comparación cualitativa de las formas modales identificadas, resultados que se detallarán en este artículo. Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/2103 2019-01-01T00:00:00Z https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/2102 Calibración de modelos numéricos de puentes con superestructura de acero con base en resultados experimentales Liu Kuan, Yi Cheng; Agüero Barrantes, Pablo; Garita Durán, Hellen; Durán Bolaños, Moisés Felipe El monitoreo de la salud estructural basado en las vibraciones constituye una estrategia novedosa para la gestión de la infraestructura de puentes, el cual además de ser complementaria con las tradicionales inspecciones visuales, permite detectar y ubicar daños a temprana edad y cuantificar el deterioro de la estructura. Esto se concreta realizando el denominado “análisis modal operacional”, cuyo meta es la identificación de las propiedades dinámicas como son la frecuencia, el amortiguamiento y la forma modal de los modos globales de la estructura a partir de las vibraciones experimentales obtenidas en la condición operacional del puente. Dado que múltiples componentes constituyen la estructura de un puente y en conjunto determinan sus parámetros dinámicos, es importante la calibración de modelos estructurales analíticos a partir de los resultados experimentales, y el estudio de su comportamiento dinámico. Con esto se logra, por un lado, identificar las correlaciones existentes entre los diferentes modos de vibración y los componentes estructurales, obteniéndose así indicadores específicos para la detección y ubicación de daño; por el otro lado, un modelo calibrado que servirá como una base analítica representativa de la realidad del puente para cuantificar el daño y predecir su desempeño ante diferentes solicitaciones, con lo cual se permite validar hipótesis de reforzamiento o rehabilitación. Esta investigación enfoca su estudio en puentes de vigas de acero continuas de tres tramos y de sección compuesta, de esta tipología hay cuatro puentes de tamaño similar ubicados en la Red Vial Nacional: dos puentes sobre el río Virilla en la Ruta Nacional No. 3, recién inaugurados, el puente sobre quebrada Salitral y el puente sobre el río Ciruelas ubicados en la Ruta Nacional No. 27, con más de una década de uso. La calibración del modelo analítico de cada uno de estos 4 puentes y la comparación entre los modelos facilitarán tanto la comprensión del comportamiento dinámico para esta tipología de puentes como la obtención de los indicadores de daño. Thu, 01 Aug 2019 00:00:00 GMT https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/2102 2019-08-01T00:00:00Z https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/1759 Experimentos con sistemas de un grado de libertad y su comparación con predicciones analíticas Agüero Barrantes, Pablo Este manual del estudiante contiene instrucciones realizar un experimento con sistemas de un grado de libertad. El objetivo final es que el estudiante debe realizar las predicciones analíticas y luego comparar los resultados utilizando la mesa vibratoria. El presente documento se basa en el informe Experimento con sistemas de un grado de libertad y su comparación con predicciones analíticas - Manual del estudiante (LM-PI-UP-08-2013). Este manual abarca los pasos necesarios para ejecutar el experimento utilizando la mesa vibratoria. Se presenta información básica sobre el equipo a utilizar y se explica cómo determinar las propiedades de los modelos de un grado de libertad. El manual finaliza explicando cómo determinar los periodos de vibración en resonancia de los modelos utilizando la mesa vibratoria. Mon, 01 Jul 2019 00:00:00 GMT https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/1759 2019-07-01T00:00:00Z